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Problemas de Barra del Rotor
Una manera importante de fallar de los motores eléctricos grandes, es el agrietamiento y el calentamiento y la rotura de barras de rotor, especialmente en motores que arrancan con frecuencia bajo carga. La condición de arranque pone la tensión más alta sobre las barras del rotor, ya que ellas cargan la corriente más alta, ya que el rotor corre a una velocidad mucho mas baja que la velocidad síncrona.
Las altas corrientes causan un calentamiento y una expansión de las barras con relación al rotor y debido a las diferencias en la resistencia eléctrica de las barras individuales, el calentamiento y la expansión seran desiguales. Esto lleva a un agrietamiento de las juntas , donde las barras están soldados al anillo de cortocircuito. Tan rapido como aparezca una grieta, la resistencia de la barra se incrementa, lo que incrementa el calentamiento y empeora la grieta. Al mismo tiempo, las barras del rotor vecinas recibirán corrientes incrementadas debido a la corriente reducida en la barra rota.
Esta secuencia resulta en el calentamiento del rotor, lo que le causa una distorción. Ver el párrafo sobre flexión térmica del rotor, arriba.
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