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Rodamientos con Elementos rodantes

 

En muchos años de experiencia hemos encontrado que en la practica, menos del 10% de todos los rodamientos funcionarán durante su tiempo de vida esperado. Alrededor de 40% de fallas de rodamientos ocurren debido a una lubricación inadecuada, y alrededor de 30% de fallas ocurren debido a un montaje incorrecto, eso quiere decir desalineación. Alrededor del 30% fallan por otras causas como sobrecarga y defectos de manufactura.

Aparte de los componentes no síncronos, los rodamientos con faltas también pueden causar ruido de banda ancha en el espectro de vibraciones. En un estado más avanzado puede causar el calentamiento del rodamiento hasta su destrucción total.

Los problemas de rodamientos con elementos rodantes son las faltas más comúnes que se diagnostican en análisis de vibración. Un rodamiento defectuoso producirá componentes de vibración que son multiplos exactos de 1x , en otras palabras, son componentes no síncronos. La existencia de componentes no síncronos en un espectro de vibracuiones es una bandera roja para el analista e indica que puedan existir problemas de rodamientos y que el analista inmediatamente debería de excluir otras posibles fuentes de este tipo de componentes para verificar el diagnóstico.

A continuación encontrarán las fórmulas para el cálculo de las frecuencias de los tonos de rodamiento a partir de la geometría del rodamiento. Tiene un poco de imprecisión ya que la carga axial y los efectos de deslizamiento les afectan en una manera inpredecible.

Bpfi = Frecuencia de paso de bolas, anillo interior

Bpfo = Frecuencia de paso de bolas, anillo exterior

BSF = Frecuencia de rotación de la bola

FTF = Frecuencia fundamental de tren

Bd = Diámetro de la bola

Pd = El módulo de rodamiento

n = número de elementos rodantes

q = ángulo de contacto

 

 

 

La FTF misma aparece raramente en un espectro de rodamientos. Por lo general está involucrada con actividad de bandas laterales como lo explicamos a continuación.

 

A continuación damos unas aproximaciónes de frecuencias de tonos de rodamientos para los rodamientos más comunes.

Falla en el anillo exterior:Número de rodillos multiplicado por las RPM por 0. 4

Falla en el anillo interior: Número de rodillos multiplicado por las RPM por 0. 6

Frecuencia Fundamental de Tren (FTF) = RPM por 0. 4

El número de rodillos en la mayoria de los rodamientos es generalmente entre 8 y 12 , pero en rodamientos con un diámetro muy ancho, como los que se encuentran en las máquinas de papel, el número de rodillos puede ser más alto.

 

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